asl2011(什么是企业产品标准代号)
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2024-03-27
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1. asl2011,什么是企业产品标准代号?
企业产品标准代号是具体产品的技术要求或规范编号,由企业编号报备国家代表某产品。
国家对于具备某种产品的生产条件并能保证产品质量的企业,依法授予的许可生产该项产品的凭证。
企业标准的编号格式为:Q/ASLJSW0001S──2011
Q/ASLJSW0001S──2011中Q表示企业标准,AS表示安顺市,LJSW表示丽锦生物制品有限公司,0001表示该标准为安顺市开发区丽锦生物制品有限公司第一份标准,2011表示年代号。当然,根据你们卫生厅的要求,ASLJSW也可以修改为LJSW。
2. 汽车音响加功放有必要吗?
全球十大顶级汽车音响,第一名是音响界劳斯莱斯,你认识几个?
汽车音响是轿车内的辅助性设备之一,对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用,一个好的音箱机如同一个舞台,可以修复和美化音质的效果,减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境,感觉被声音包围,是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了,今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响,你知道几个呢?
No.10 DENON
汽车厂商:雪铁龙
二师兄点评:这是一个来自于日本的音响品牌,。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声,并在全世界获得了无数赞扬。现在,DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材,已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽车厂商:雷克萨斯
二师兄点评:Marklevinson是一个小众品牌,它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作,自动音量调节功能(ASL)甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
No.8 Dynaudio(丹拿)
汽车厂商:沃尔沃、大众
二师兄点评:这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户,现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,这些特点都让音响的解析度非常出色,气氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon(哈曼卡顿)
汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马
二师兄点评:Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门,同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌,专门生产制造家用与车用音响,总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌,以高性价比而闻名。同时,哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。
No.6 Burmester(柏林之声)
汽车厂商:奔驰、保时捷
二师兄点评:公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国High-End(高端)音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者,他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响,这便是Burmester的High-End哲学。
No.5 Bowers & Wilkins(B&W)
汽车厂商:玛莎拉蒂、捷豹
二师兄点评:有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国,有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发,将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型,现与玛莎拉蒂合作,为其全新推出的总裁系列豪华轿车,定制车载音响。
No.4 Bang&Olufsen(B&O)
汽车厂商:宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评:这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年,用于很多高档车中的高配车型里, Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心:美妙的音乐发自高性能扬声器,产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩,遍布整个车辆内部,明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果,每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评:BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B,可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面,三者几乎是不分高低,各有所长。音响3B中,也许BOSE的知名度是最高, BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响,让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年,如今是全美国最大的扬声器厂家之一,并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商:迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评:德国的驰名之作,创立于1977年,是世界首创的皮带驱动式CD唱盘,由于它是皮带驱动的,因此要有另外的转动轴心,轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此,Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester,输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商:/
二师兄点评:如果了解FM ACOUSTICS品牌的人,估计都是行家中的行家了,它是音响界的劳斯莱斯,有一个致命的伤害就是,它的价格并不是一般人所能承受得了的,一个立体声后级的价格就得近6万美元,25周年纪念版的单声道后级2011(总共只生产25对)要价12.5万美元,这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端,所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结:长时间开车会让人感觉疲惫,这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫,这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如,上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统,大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统,东风日产也配备的是BOSE,对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了,或者额外配个好音响也是不错的选择!
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3. 宝马320汽车音响可以改装吗?
【宝马3系】宝马320升级德国麦仕汽车音响,日本中道隔音宝马320这位车主跟松杉汽车影音可以算是老朋友了,这次来对自己的爱车进行升级,一方面是自己朋友一辆宝马X5在松杉改装升级过;另一方面也是由于长期的沟通与相互了解,已经建立了朋友间的信任。当然,最重要的还是她被松杉的整体综合实力所折服。如果她朋友的那辆宝马X5整体升级效果不令人称赞,想必她也不会选择相信松杉。所以当一些车主由于对汽车音响不了解,担心没效果而在徘徊犹豫时,松杉是您最好的选择!因为我们在为您打造“专属移动视听室”效果的同时,更乐意为广大汽车音响爱好者以及发烧友提供一个相互交流的平台,一起来分享与感悟音乐所带来的魅力!▲升级主角与升级器材合影音响配置:前声场:德国·麦仕 MS83C 三分频套装 一套(宝马专车专用,原车位无损安装)后声场:德国·麦仕 MS4X 同轴 一对功 放: 德国·麦仕 PP41 DSP 一台(专车专用功放带有音频处理器功能)隔音材料:日本·中道Q-mat(止振板),Q-pad(止振板),Q-liner(吸音棉),Q-Deck(低频声障,底盘专用)隔音部位:四门,尾箱隔音这里要特别说一下,车主由于经过一定时间的耳读目染,对汽车音响算是有一定的了解。知道宝马的原车音响各方面的缺失。所以,在器材的选择上,德国麦仕MRTCH喇叭无疑是首选,因为它专为宝马设计,保证高音质的同时,安装无需更改线路,直接用原车喇叭接口!下面先来看看音响施工前,隔音的施工情况吧:▲前门原车喇叭以及门板表面拆卸效果▲前两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲前两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板▲后门原车喇叭以及门板内部原貌▲后两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲后两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板也许很多车主会因为市场上琳琅满目的隔音品牌而感到困惑,并经常会提出这样的问题:不都是这种东西贴上去的嘛~;再不就是为什么你们家做个隔音会比别人报价贵呢?针对这样的问题,我们会从产品的材质组成来进行说明,并且印证那句老话“一分价钱一分货”首先,如上图所示,贴在门板内外的的日本中道隔音明星产品Q-mat 顶级减振垫它是由以下4种材质组成:1. 菱形漫反射层 :有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题,扬声器的中高频效果更加清晰2. 纯铝约束层:有效抑制车身钣金的振动,增强钣金的强度,将车门变成一个扎实的密封“音箱”,扬声器的低频效果更加饱满有力3. 高分子丁基阻尼层:将汽车振动的能量转化为热能,有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题,扬声器的音乐的层次感更加鲜明轻松获得3dB升压。4. 双面硅油离型纸这样一款优质、环保、既能完美的解决噪音、隔热问题,又能使音响效果得到更出色发挥的隔音产品,怎能不在众多隔音品牌中异军突起呢?▲后备箱满贴并压实日本中道隔音止振板▲隔音止振板上再铺一层日本中道隔热吸音棉日本中道Q-Liner是一款顶级隔热吸音垫,他是由以下2种材质组成:1.纯棉无纺布保护层:防尘2.双层PP-PET隔热吸音材料:能有效的将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导隔音方面施工完成后,就要进入音响方面的施工安装了:▲宝马座椅底部原车位中低音原貌▲德国麦仕中低音(左)与原车中低音(右)效果对比▲德国麦仕中低音座椅底部原车位安装完成不会破坏任何线路,安装简单方便快捷,日后换车亦或是卖车,也都可随时换装原车喇叭上去,小小的改动,但出来的效果却是天壤之别!由于宝马原车没有高音单元,不过为了增强音质的整体层次感,发挥出这套专车专用三分频的特点,但又不破坏整体原车内饰风格的基础上,我们专门采购了高品质原车匹配的三角位,以满足高音的需求。同时,德国麦仕中音则采用了原位对插安装方式。▲后门原车喇叭(左)与即将装在后门的德国麦仕同轴(右)效果对比考虑到节省空间的原则,在保证功放正常运行的情况下,采用了隐藏式安装方式▲位于主机下方,德国麦仕专车专用功放隐藏安装效果整套德国麦仕专车专用音响系统以及日本中道隔音施工完毕,经过技术高超的技术总监调试过后,整套音响系统得到了绝对的升华!原本没有高频的声音,不仅没有细节可言,低频也因扬声器的便宜质地而大打折扣、浑浊且下潜一般,声音就如同白开水般平淡且朦胧。但经过德国麦仕专车专用三分频扬声器以及技术高超的技术总监的“点化”,整体音域层次分明,通透的高频,圆润的中频以及充满力量的低频三者一气呵成,仿佛为声音注入了灵魂!使人听感极为真实、震撼!在场的车主以及工作人员无不被这悠扬悦耳的声音所打动!
4. 汽车音响改装什么品牌好?
你是喜欢高音?低音?人声多一点?电子乐多一点?如果你想了解更多,以便让自己能系统的认识对音响的选择,那么我们交流一些基础及历史,一点点的为你推导一下自己的需求。
改什么音响好呢?
不是专业的音乐人士,一般都不会对音乐有太多量化的指标。大部分人只有选择与自己预算相关,能解决自己直观需求的音响品牌,当然更多的是选择外国品牌。毕竟国内环境真正能静下心来投资研究这块的太少。我们平时接触并推荐更多的是德国,意大利,美国,以色列这些地方的音响。而按安装量来说,欧洲的音响优胜,因为古希腊是交响乐的故乡,到了18 世纪中叶,德国曼海姆乐派以一系列积极而富有创新性的创作,使交响乐的基本形式得以进一步的完善。
曾经我以为音响就是一块磁铁加个振膜就可以了,但是随之而来的噪音、失真、耗能让我明白了音响并不是那么简单,而且做一个细腻分辨声频,高保真还原更需要长期的知识积累及数据测验。同时还专门发展出一门学科叫电声学。1915年,美国人E. S.Pridham将一个当时的电话收听器套在一个播放唱片音响的号角上,给一群在旧金山市庆祝圣诞的群众听,电声学就诞生了。目前在中国有这个学科的:南京大学电子科学工程系的声学专业,山东海洋大学物理系的声学专业。冷门专业。下面就以德国的鼓动GLADEN汽车音响为例做些讲解参考。
发展到如今,电声学在国外拥有了如此的多的汽车后市场比赛及相关的获奖成就。如下:鼓动GLADEN在EISA获奖的部分信息。
汽车音响比传统的音响受限于车内特殊的环境更难表现,如声场,成像,更细一点,声音的深度,宽度,高度等。汽车音响如何装,装了后,相位累加,相位相消给乘客带来的影响如何解决。太繁琐了,所以才有后来成套的解决方案,比如德国GLADEN,MOSCONI与宝马公司合作,开发出的BOXMORE 宝马车解决方案。我们在后面会提到。
对于这些推动汽车音响发展的圈子来说,音乐元素的表现是否准确是业界主要的评判标准。而音乐元素有哪些呢?
人们从众多乐器(小号、短号、圆号、长号、大号、次中音号、定音鼓、大军鼓、小军鼓、锣、镲、铃鼓、三角铁、响板、钢琴、竖琴、木琴、铝板钟琴、钢片琴、排钟、小提琴)中将声音概括为
20Hz-40Hz,大概为低音类提琴\巴松管、管风琴、土巴号、钢琴等乐器,非乐器的最美音域,我们称之为超低频。
40Hz-80Hz,大鼓、低音类提琴、低音类巴松管、大提琴、土巴号、巴松管、低音类伸缩号等等。称之为低频。该频段用于平衡中高频、高频。渲染丰润澎湃感。
表现低音的音响常常将其安置车后部
80Hz-160Hz,除上段乐器外,再加上定音鼓与男低音,称之为中低频,是造成耳朵轰轰然的元凶,但去掉了会让人觉得声音不够丰润,
160Hz-1280Hz,把所有乐器、人声都包含进去了,称之为中频,所以是最重要的频段,只要这段频率凹陷,声音表现马上变瘦。在汽车音响的三分频设计中,中频绝大部份会被包含在中音单元中。
中低音部分我们常常安装在这些位置
280Hz-2560Hz,小提琴约有四分之一的较高音域,另外中提琴的上限、长笛、单簧管、双簧管高音域部分、短笛的一半较低音域、钹、三角铁等,称之为中高频
2560Hz-5120Hz,小提琴的音域上限、钢琴、短笛高音域,频段全部出现在汽车音响的高音单元中,称之为高频
还有极高频5120Hz- 20000Hz
高音部分我们通常装在这些位置:
个别的装在这个位置
之前提到的声场成像我们也来张图看看,前方成像实现容易,声音的高度,宽度,深度这个就要看技师调节了,如国外常常把需要调的宽度达到让人感觉声音是从后视镜的位置传过来。
哇哦,这么多,是不是感觉到硬件很重要了。但是这里的硬件不是单指音响了,而是指的音响,功放,处理器等等。汽车音响只是接受驱使,真正的大脑是处理器。例如:舞仕刚柔MOSCONI 8to12
这里有个要点,也有人提过:一般的音响系统,功放电路的设计,扬声器单元的品质,分频器的设计已经决定了音质的好坏。通过高中低音的调节只是一种辅助功能而已,并不能改变音质的好与坏。
所以为自己选个好功放吧,意大利人的精工产品,全部发烧友的推荐:
舞仕刚柔MOSCONI GLADEN PRO功放系列
但是上面已经需要很费精力了,很多的改装师傅本身并没有那么高的音乐素养,他们也是参考国外或者官方给的模式去调音质,或者干脆请官方的专门指派的调音高手来,同时还要车主在改装完后来回跑?调音师傅也费人工?有没有什么办法解决这个壁垒呢?
这里回说宝马的BOXMORE方案,就是解决这个问题。
通过宝马车的车架号VIN获取包括线材信息,车内布置场景在内的一切情况,然后事前得到最优的调节方案,一步帮你达到你满意的调节方案。这就是BOXMORE,三个档位供你选择。性价比也高。而且还不会对你的宝马车原厂保修产生影响,算是真正的无损定制!相关资料不再累述,大家可以自行查阅
5. 亚海船公司英文缩写?
亚海航运是亚海航运有限公司的简称,亚海船公司英文名称: Asean Seas Line Co.,Limited,英文缩写: ASL。
亚海航运(ASL)船公司介绍:
亚海航运有限公司(ASEAN SEAS LINE CO., LIMITED)于2011年3月在香港成立,于2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》(MOC-ML00252),公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。亚海航运拥有的集装箱班轮管理团队,确立了“发展精品航线、提供特色服务”的市场定位,服务网络遍及上海、宁波、厦门、青岛、香港等国内主要港口,航线覆盖中国、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家。
6. 什么是企业产品标准代号?
企业产品标准代号是具体产品的技术要求或规范编号,由企业编号报备国家代表某产品。
国家对于具备某种产品的生产条件并能保证产品质量的企业,依法授予的许可生产该项产品的凭证。
企业标准的编号格式为:Q/ASLJSW0001S──2011
Q/ASLJSW0001S──2011中Q表示企业标准,AS表示安顺市,LJSW表示丽锦生物制品有限公司,0001表示该标准为安顺市开发区丽锦生物制品有限公司第一份标准,2011表示年代号。当然,根据你们卫生厅的要求,ASLJSW也可以修改为LJSW。
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1. asl2011,什么是企业产品标准代号?
企业产品标准代号是具体产品的技术要求或规范编号,由企业编号报备国家代表某产品。
国家对于具备某种产品的生产条件并能保证产品质量的企业,依法授予的许可生产该项产品的凭证。
企业标准的编号格式为:Q/ASLJSW0001S──2011
Q/ASLJSW0001S──2011中Q表示企业标准,AS表示安顺市,LJSW表示丽锦生物制品有限公司,0001表示该标准为安顺市开发区丽锦生物制品有限公司第一份标准,2011表示年代号。当然,根据你们卫生厅的要求,ASLJSW也可以修改为LJSW。
2. 汽车音响加功放有必要吗?
全球十大顶级汽车音响,第一名是音响界劳斯莱斯,你认识几个?
汽车音响是轿车内的辅助性设备之一,对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用,一个好的音箱机如同一个舞台,可以修复和美化音质的效果,减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境,感觉被声音包围,是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了,今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响,你知道几个呢?
No.10 DENON
汽车厂商:雪铁龙
二师兄点评:这是一个来自于日本的音响品牌,。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声,并在全世界获得了无数赞扬。现在,DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材,已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽车厂商:雷克萨斯
二师兄点评:Marklevinson是一个小众品牌,它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作,自动音量调节功能(ASL)甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
No.8 Dynaudio(丹拿)
汽车厂商:沃尔沃、大众
二师兄点评:这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户,现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,这些特点都让音响的解析度非常出色,气氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon(哈曼卡顿)
汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马
二师兄点评:Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门,同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌,专门生产制造家用与车用音响,总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌,以高性价比而闻名。同时,哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。
No.6 Burmester(柏林之声)
汽车厂商:奔驰、保时捷
二师兄点评:公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国High-End(高端)音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者,他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响,这便是Burmester的High-End哲学。
No.5 Bowers & Wilkins(B&W)
汽车厂商:玛莎拉蒂、捷豹
二师兄点评:有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国,有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发,将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型,现与玛莎拉蒂合作,为其全新推出的总裁系列豪华轿车,定制车载音响。
No.4 Bang&Olufsen(B&O)
汽车厂商:宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评:这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年,用于很多高档车中的高配车型里, Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心:美妙的音乐发自高性能扬声器,产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩,遍布整个车辆内部,明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果,每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评:BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B,可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面,三者几乎是不分高低,各有所长。音响3B中,也许BOSE的知名度是最高, BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响,让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年,如今是全美国最大的扬声器厂家之一,并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商:迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评:德国的驰名之作,创立于1977年,是世界首创的皮带驱动式CD唱盘,由于它是皮带驱动的,因此要有另外的转动轴心,轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此,Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester,输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商:/
二师兄点评:如果了解FM ACOUSTICS品牌的人,估计都是行家中的行家了,它是音响界的劳斯莱斯,有一个致命的伤害就是,它的价格并不是一般人所能承受得了的,一个立体声后级的价格就得近6万美元,25周年纪念版的单声道后级2011(总共只生产25对)要价12.5万美元,这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端,所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结:长时间开车会让人感觉疲惫,这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫,这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如,上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统,大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统,东风日产也配备的是BOSE,对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了,或者额外配个好音响也是不错的选择!
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3. 宝马320汽车音响可以改装吗?
【宝马3系】宝马320升级德国麦仕汽车音响,日本中道隔音宝马320这位车主跟松杉汽车影音可以算是老朋友了,这次来对自己的爱车进行升级,一方面是自己朋友一辆宝马X5在松杉改装升级过;另一方面也是由于长期的沟通与相互了解,已经建立了朋友间的信任。当然,最重要的还是她被松杉的整体综合实力所折服。如果她朋友的那辆宝马X5整体升级效果不令人称赞,想必她也不会选择相信松杉。所以当一些车主由于对汽车音响不了解,担心没效果而在徘徊犹豫时,松杉是您最好的选择!因为我们在为您打造“专属移动视听室”效果的同时,更乐意为广大汽车音响爱好者以及发烧友提供一个相互交流的平台,一起来分享与感悟音乐所带来的魅力!▲升级主角与升级器材合影音响配置:前声场:德国·麦仕 MS83C 三分频套装 一套(宝马专车专用,原车位无损安装)后声场:德国·麦仕 MS4X 同轴 一对功 放: 德国·麦仕 PP41 DSP 一台(专车专用功放带有音频处理器功能)隔音材料:日本·中道Q-mat(止振板),Q-pad(止振板),Q-liner(吸音棉),Q-Deck(低频声障,底盘专用)隔音部位:四门,尾箱隔音这里要特别说一下,车主由于经过一定时间的耳读目染,对汽车音响算是有一定的了解。知道宝马的原车音响各方面的缺失。所以,在器材的选择上,德国麦仕MRTCH喇叭无疑是首选,因为它专为宝马设计,保证高音质的同时,安装无需更改线路,直接用原车喇叭接口!下面先来看看音响施工前,隔音的施工情况吧:▲前门原车喇叭以及门板表面拆卸效果▲前两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲前两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板▲后门原车喇叭以及门板内部原貌▲后两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲后两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板也许很多车主会因为市场上琳琅满目的隔音品牌而感到困惑,并经常会提出这样的问题:不都是这种东西贴上去的嘛~;再不就是为什么你们家做个隔音会比别人报价贵呢?针对这样的问题,我们会从产品的材质组成来进行说明,并且印证那句老话“一分价钱一分货”首先,如上图所示,贴在门板内外的的日本中道隔音明星产品Q-mat 顶级减振垫它是由以下4种材质组成:1. 菱形漫反射层 :有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题,扬声器的中高频效果更加清晰2. 纯铝约束层:有效抑制车身钣金的振动,增强钣金的强度,将车门变成一个扎实的密封“音箱”,扬声器的低频效果更加饱满有力3. 高分子丁基阻尼层:将汽车振动的能量转化为热能,有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题,扬声器的音乐的层次感更加鲜明轻松获得3dB升压。4. 双面硅油离型纸这样一款优质、环保、既能完美的解决噪音、隔热问题,又能使音响效果得到更出色发挥的隔音产品,怎能不在众多隔音品牌中异军突起呢?▲后备箱满贴并压实日本中道隔音止振板▲隔音止振板上再铺一层日本中道隔热吸音棉日本中道Q-Liner是一款顶级隔热吸音垫,他是由以下2种材质组成:1.纯棉无纺布保护层:防尘2.双层PP-PET隔热吸音材料:能有效的将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导隔音方面施工完成后,就要进入音响方面的施工安装了:▲宝马座椅底部原车位中低音原貌▲德国麦仕中低音(左)与原车中低音(右)效果对比▲德国麦仕中低音座椅底部原车位安装完成不会破坏任何线路,安装简单方便快捷,日后换车亦或是卖车,也都可随时换装原车喇叭上去,小小的改动,但出来的效果却是天壤之别!由于宝马原车没有高音单元,不过为了增强音质的整体层次感,发挥出这套专车专用三分频的特点,但又不破坏整体原车内饰风格的基础上,我们专门采购了高品质原车匹配的三角位,以满足高音的需求。同时,德国麦仕中音则采用了原位对插安装方式。▲后门原车喇叭(左)与即将装在后门的德国麦仕同轴(右)效果对比考虑到节省空间的原则,在保证功放正常运行的情况下,采用了隐藏式安装方式▲位于主机下方,德国麦仕专车专用功放隐藏安装效果整套德国麦仕专车专用音响系统以及日本中道隔音施工完毕,经过技术高超的技术总监调试过后,整套音响系统得到了绝对的升华!原本没有高频的声音,不仅没有细节可言,低频也因扬声器的便宜质地而大打折扣、浑浊且下潜一般,声音就如同白开水般平淡且朦胧。但经过德国麦仕专车专用三分频扬声器以及技术高超的技术总监的“点化”,整体音域层次分明,通透的高频,圆润的中频以及充满力量的低频三者一气呵成,仿佛为声音注入了灵魂!使人听感极为真实、震撼!在场的车主以及工作人员无不被这悠扬悦耳的声音所打动!
4. 汽车音响改装什么品牌好?
你是喜欢高音?低音?人声多一点?电子乐多一点?如果你想了解更多,以便让自己能系统的认识对音响的选择,那么我们交流一些基础及历史,一点点的为你推导一下自己的需求。
改什么音响好呢?
不是专业的音乐人士,一般都不会对音乐有太多量化的指标。大部分人只有选择与自己预算相关,能解决自己直观需求的音响品牌,当然更多的是选择外国品牌。毕竟国内环境真正能静下心来投资研究这块的太少。我们平时接触并推荐更多的是德国,意大利,美国,以色列这些地方的音响。而按安装量来说,欧洲的音响优胜,因为古希腊是交响乐的故乡,到了18 世纪中叶,德国曼海姆乐派以一系列积极而富有创新性的创作,使交响乐的基本形式得以进一步的完善。
曾经我以为音响就是一块磁铁加个振膜就可以了,但是随之而来的噪音、失真、耗能让我明白了音响并不是那么简单,而且做一个细腻分辨声频,高保真还原更需要长期的知识积累及数据测验。同时还专门发展出一门学科叫电声学。1915年,美国人E. S.Pridham将一个当时的电话收听器套在一个播放唱片音响的号角上,给一群在旧金山市庆祝圣诞的群众听,电声学就诞生了。目前在中国有这个学科的:南京大学电子科学工程系的声学专业,山东海洋大学物理系的声学专业。冷门专业。下面就以德国的鼓动GLADEN汽车音响为例做些讲解参考。
发展到如今,电声学在国外拥有了如此的多的汽车后市场比赛及相关的获奖成就。如下:鼓动GLADEN在EISA获奖的部分信息。
汽车音响比传统的音响受限于车内特殊的环境更难表现,如声场,成像,更细一点,声音的深度,宽度,高度等。汽车音响如何装,装了后,相位累加,相位相消给乘客带来的影响如何解决。太繁琐了,所以才有后来成套的解决方案,比如德国GLADEN,MOSCONI与宝马公司合作,开发出的BOXMORE 宝马车解决方案。我们在后面会提到。
对于这些推动汽车音响发展的圈子来说,音乐元素的表现是否准确是业界主要的评判标准。而音乐元素有哪些呢?
人们从众多乐器(小号、短号、圆号、长号、大号、次中音号、定音鼓、大军鼓、小军鼓、锣、镲、铃鼓、三角铁、响板、钢琴、竖琴、木琴、铝板钟琴、钢片琴、排钟、小提琴)中将声音概括为
20Hz-40Hz,大概为低音类提琴\巴松管、管风琴、土巴号、钢琴等乐器,非乐器的最美音域,我们称之为超低频。
40Hz-80Hz,大鼓、低音类提琴、低音类巴松管、大提琴、土巴号、巴松管、低音类伸缩号等等。称之为低频。该频段用于平衡中高频、高频。渲染丰润澎湃感。
表现低音的音响常常将其安置车后部
80Hz-160Hz,除上段乐器外,再加上定音鼓与男低音,称之为中低频,是造成耳朵轰轰然的元凶,但去掉了会让人觉得声音不够丰润,
160Hz-1280Hz,把所有乐器、人声都包含进去了,称之为中频,所以是最重要的频段,只要这段频率凹陷,声音表现马上变瘦。在汽车音响的三分频设计中,中频绝大部份会被包含在中音单元中。
中低音部分我们常常安装在这些位置
280Hz-2560Hz,小提琴约有四分之一的较高音域,另外中提琴的上限、长笛、单簧管、双簧管高音域部分、短笛的一半较低音域、钹、三角铁等,称之为中高频
2560Hz-5120Hz,小提琴的音域上限、钢琴、短笛高音域,频段全部出现在汽车音响的高音单元中,称之为高频
还有极高频5120Hz- 20000Hz
高音部分我们通常装在这些位置:
个别的装在这个位置
之前提到的声场成像我们也来张图看看,前方成像实现容易,声音的高度,宽度,深度这个就要看技师调节了,如国外常常把需要调的宽度达到让人感觉声音是从后视镜的位置传过来。
哇哦,这么多,是不是感觉到硬件很重要了。但是这里的硬件不是单指音响了,而是指的音响,功放,处理器等等。汽车音响只是接受驱使,真正的大脑是处理器。例如:舞仕刚柔MOSCONI 8to12
这里有个要点,也有人提过:一般的音响系统,功放电路的设计,扬声器单元的品质,分频器的设计已经决定了音质的好坏。通过高中低音的调节只是一种辅助功能而已,并不能改变音质的好与坏。
所以为自己选个好功放吧,意大利人的精工产品,全部发烧友的推荐:
舞仕刚柔MOSCONI GLADEN PRO功放系列
但是上面已经需要很费精力了,很多的改装师傅本身并没有那么高的音乐素养,他们也是参考国外或者官方给的模式去调音质,或者干脆请官方的专门指派的调音高手来,同时还要车主在改装完后来回跑?调音师傅也费人工?有没有什么办法解决这个壁垒呢?
这里回说宝马的BOXMORE方案,就是解决这个问题。
通过宝马车的车架号VIN获取包括线材信息,车内布置场景在内的一切情况,然后事前得到最优的调节方案,一步帮你达到你满意的调节方案。这就是BOXMORE,三个档位供你选择。性价比也高。而且还不会对你的宝马车原厂保修产生影响,算是真正的无损定制!相关资料不再累述,大家可以自行查阅
5. 亚海船公司英文缩写?
亚海航运是亚海航运有限公司的简称,亚海船公司英文名称: Asean Seas Line Co.,Limited,英文缩写: ASL。
亚海航运(ASL)船公司介绍:
亚海航运有限公司(ASEAN SEAS LINE CO., LIMITED)于2011年3月在香港成立,于2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》(MOC-ML00252),公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。亚海航运拥有的集装箱班轮管理团队,确立了“发展精品航线、提供特色服务”的市场定位,服务网络遍及上海、宁波、厦门、青岛、香港等国内主要港口,航线覆盖中国、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家。
6. 什么是企业产品标准代号?
企业产品标准代号是具体产品的技术要求或规范编号,由企业编号报备国家代表某产品。
国家对于具备某种产品的生产条件并能保证产品质量的企业,依法授予的许可生产该项产品的凭证。
企业标准的编号格式为:Q/ASLJSW0001S──2011
Q/ASLJSW0001S──2011中Q表示企业标准,AS表示安顺市,LJSW表示丽锦生物制品有限公司,0001表示该标准为安顺市开发区丽锦生物制品有限公司第一份标准,2011表示年代号。当然,根据你们卫生厅的要求,ASLJSW也可以修改为LJSW。
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